Ces dernières années, la marque au bélier reprend du poil de la bête et résonne à nouveau comme le symbole de la performance automobile à l’américaine, faisant honneur à ses gênes de championne de courses de rue dès la fin des années 1960. Le retour des mythiques Charger et Challenger est un succès, tout comme les versions haute performance qui en découlent et repoussent toujours plus loin les limites de la puissance. Après la Hellcat en 2015 et la Demon en 2018, la branche sportive SRT annonce quelques changements pour 2019.
Adieu Demon, bonjour Hellcat Redeye
Ravis seront les propriétaires de Challenger Demon quand ils apprendront que sa production s’arrête mais qu’il demeure le véhicule de série le plus puissant du marché ! En effet, aucune remplaçante n’est prévue. Au lieu de cela, la gamme SRT introduit une nouvelle déclinaison dite Challenger Hellcat Redeye 2019, propulsée par le V8 Hemi 6,2 litres suralimenté qui atteint désormais les 797 chevaux pour 959 Nm de couple. Avec cette version, Dodge souhaite proposer le parfait compromis entre Hellcat et Demon, une sorte de « Hellcat possédée par le démon » pour reprendre les termes de Steve Beahm, directeur des marques de voitures de tourisme du groupe FCA en Amérique du Nord. Concrètement, elle reprend la carrosserie, le châssis et la suspension d’une Hellcat et la mécanique de la Demon. L’objectif est de proposer LA voiture américaine la plus puissante du marché, aussi efficace sur un 400 mètres qu’agréable sur route. Bien qu’homologuée route, la Demon pouvait s’avérer trop radicale pour un usage vraiment polyvalent.
Photos Dodge Challenger Hellcat Redeye 2019
Associée à la boite automatique 8 vitesses, la Hellcat Redeye atteindrait les 100 km/h en 3,4 secondes pour une vitesse maximale de 326,7 km/h. Les 400 mètres sont effectués en 10,8 secondes.
Scat Pack 1320, l’esprit de la Demon sauce atmosphérique
La SRT Hellcat gagne 10 chevaux – pour un total de 717 chevaux – via l’ajout de deux prises d’air fonctionnelles sur le capot dont la gauche alimente directement le système d’induction. Le capot bombé de l’actuelle Hellcat sera monté sur la version Scat Pack 2019 tandis que le kit carrosserie Widebody sera proposé en option pour « muscler » la ligne du modèle. Des pneus Pirelli P Zero 305/35ZR20 seront montés sur des jantes Devil en aluminium. La Challenger R/T Scat Pack 1320 fait également son apparition. Dépouillée de différentes options de confort (sièges, système hifi, …) à la demande, le package 1320 permet d’alléger la voiture et de bénéficier des nombreuses fonctions électroniques de la Demon, permettant d’améliorer les performances sur circuit (démarrage rapide, line-lock, refroidissement…). Ces modifications en font la voiture à moteur atmosphérique de série la plus rapide sur 400 mètres avec un chrono de 11,7 secondes. C’est le pendant « atmosphérique » de la Demon, commercialisé à un tarif plus accessible. Les Challenger GT et R/T seront équipées d’une nouvelle suspension haute performance.
Photos Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320 2019
Disponibilité des nouvelles versions
La production des Hellcat Redeye et R/T Scat Pack 1320 démarre l’automne prochain et les premiers exemplaires pourront être livrés chez American Car City – distributeur officiel Dodge - en début d’année 2019. Toutes les Dodge Challenger vendues chez American Car City sont en carte grise française, prêtes à prendre la route. Elles bénéficient d’une garantie de 5 ans, kilométrage illimité.
Photo Dodge Challenger SRT Hellcat 2019
